Dele a su coche el descanso necesario después del verano divertido

Meses de temperaturas abrasadoras, los componentes de los frenos súper estresados, eso significa desgaste adicional que podría reducir la vida útil de las pastillas de los frenos.

Dijo Tony Molla, Vicepresidente de la Asociación de Servicio Automotriz: "La acumulación de calor puede hacer que el sistema de los frenos sea menos efectivo, las pastillas de los frenos se desgastan demasiado, el metal dentro de ellas puede causar daños permanentes al rotor; más que una reparación menor de los frenos, usted podría terminar necesitando un reemplazo costoso del sistema".

Afortunadamente, llevar su vehículo a un simple servicio con el experto de confianza, podría confirmar que todo está bien o corregir cualquier preocupación.

El ASA ofrece consejos básicos para el mantenimiento de los frenos después del verano:

  • Haga revisar los frenos después de una exposición prolongada a temperaturas extremas, después de los meses de verano e invierno. Tener al experto en busca de desgaste de las almohadillas, fugas, un disco de freno gastado o rayado.
  • Las pastillas de los frenos generalmente necesitan reemplazarse cada 20,000 a 40,000 millas. La longevidad varía según cómo y dónde conduce. Por ejemplo, la conducción urbana de parar y acelelar, desgastan las pastillas de los frenos más rápido que la conducción en autopista. Consulte el manual del propietario para obtener recomendaciones del fabricante sobre el reemplazo de los frenos.
  • Utilice pastillas de repuesto para los frenos que cumplan o excedan las recomendaciones del fabricante. La calidad de la almohadilla varía en función de sus materiales compuestos: fibras metálicas, compuestos de caucho, silicato y resinas.
  • Pregunte acerca de la rectificación del rotor o disco de los frenos de metal, si su vehículo ha sido conducido más de 70,000 millas, los frenos extremadamente desgastados pueden rayar o arrugar el disco y reducir la eficacia del frenado. La mayor parte del reemplazo de los frenos consiste en suavizar la superficie del rotor para mejorar el frenado.